在这环境下，工

太有效了！它们一涂上去，葯力直透骨，凉嗖嗖凉到你打冷战！

知世界上最有勇气的人是什么样的吗？不是什么见义勇为。若你以普通衣服在泥沼中间一动不动的站五分钟。估计我们就能“拨开块看猪咯”恭喜你！

确实有理的，北平线为保证火车的安全运行，将建成全线封闭式铁路。施工单位在铁路沿线安装和加固防护栅栏，以防地方野生动和家畜翻越、撞毁防护栅栏跑上路轨，影响行车安全。

河挡住了前的路，要造桥通过，为了百年大计，都是在桥前方筑坝开沟，把引开，然后挖开涸的河床，尽可能见到固的河底后再修建桥桩，得一丝不芶，小的河和溪较容易对付，可是当时北疆量充足至极，大江大河实在不少，中等河也很多，一个个用笨方法引桥过去，实在是艰辛苦累至极！更有广阔的泥泽，为了稳固，甚至是以修堤大坝的方式生生地把铁路修过了沼泽混地。

还得研究，他们探测，打桩钻岩，取得第一他们不仅是走一条直线就行了，还要多走几条线路，反复勘测比对，找最好的线路，当中艰辛更不足为外人也！

大的不怕，我们怕小的，我们最怕蚊。

如今帝国。已经没有什么公有、公办企业了，亦即帝国官府不办企业，因此经济活动不能用帝国的名义。对于一些基建工程、公益工程，赚不到钱或者微利的，例如现在的北平线，起初绝对是亏本定的。北疆人少，线路利用率低，也不知多少年才能取回投资，照本朝地“重商”政策，民们肯定不会投资的。

人们劈开挡路的一座座山包，修一条路来。忙里添的是每隔一段地方，明明是平地的，还得建桥、涵，据工程师说这是皇帝要求的，说搞什么生态保护，大家也没说什么，反正皇帝素来牙齿当金使，必定有理。

帝国修建铁路。经费非常宽裕。

东北的蚊，积大，嗡嗡地叫嚣着，还未到你面前已经给了警告。情暴躁的东北蚊非常疯，你的血的态度是：“不是你死就是我亡的神。”有时在泥沼中，一团黑烟似的蚊向你飞过来，就算是再胆大再不怕死的汉也是心胆俱丧！

如果你实在受不了，不想穿那么多，那么就得在的肤上狠狠涂葯油，那些葯油是军用的，在南洋丛林中广泛使用，在东北也有效。

结果在沼泽和地，或者脆在野外，我们全成了忍者，象要去作案的蒙面大盗，把自己盖得严严实实，鬼鬼樂樂只一双睛，还得不停地眨啊眨，问题是夏天时，汗多，穿得实，全馊臭不堪。

同样的困难也立在筑路大军的面前，只不过筑路大军人多势众，把很多困难抵消了。

皇帝动用军队为他的公司工程。得非常光，他的公司以雇请熟练工地工资向国库付款。并不白占国家便宜（虽然也是左手右手的形式）。这个和他说地“等价换”一脉相通的，从来都不得白用白吃，他说这么一来才不会滥用国力民力。

因此他就以私人公司名义，堂而皇之的动用军队来修建铁路，这本来很不合逻辑，然而对于家国天下来说，却是再正常不过，大家听说本公司的后台老板是皇帝，就没有什么意见。

经过的地方，有虎、熊、狼之类地猛兽，不过我们本不怕它们，人手都有武，都是儒家教育下来的，夫说过的六艺就有和御，那些大兽遇上我们，就是它们倒大霉的时候！

，比较一的地方宿营。如果找不到比较一的地方，就只好在草地里宿。用块油布用树枝架起遮挡风雨，就算是很好的条件了（扎不了帐篷）恐怖地是在沼泽混地里宿还得担心睡着后，跌倒或到泥沼里去，这样就没命了。

…

皇帝遂成立相应的公司把这类的工程承办起来，从皇家内库里取钱投资，并且经营下去，为他的民们谋福利。

实际上还是带着公办的味，因为皇家内库钱地来源是：帝国中央财政收的六分之一和皇家私有企业的利。

筑路大军分工负

皇帝并不在乎钱，对于象这样级数的大BOSS。钱对于他来说不过是数字罢了。由于有帝国经济劲拉动，中央财政收也是芝麻开节节。钱就象一样他的内库中，他也象般去。承办没什么收益的工程，对于他是小事一桩。

本次修铁路，由帝国地“太平洋铁路公司”承建，这是个私人公司，控方是“量”投资基金，董事长和总经理是为民的经济学家，最大东是皇帝。（等于皇帝把钱给民去，万一有生意上的纠纷，不会扯到皇帝的上）