第八章 致命绞索

林，是映现在北兵团将士yan前的景象。

霸集结了三万陆军士兵和二万铁dao兵及一万服军役的普通子民，开始修建铁路。

整个工程的规划是从双城镇chu发，到达牙克石，直取漠河，chu到外兴安岭，总长度为1100公里，取平定北。|造难度极大，这一带全是没有开发过的地方，植被茂密，山川大河成了一daodao拦路虎。

就算是虎，也要把它们打死！

一声令下，六万人开始了jin张的筑路工程。

砍伐掉木tou，运走；铺路，遇到高地铲平它，要不绕dao走、要不就打dong；遇到低洼地填平它，要不就chou水，总之开chu一条路来；最主要是地质状况的阻碍，沿途净是丛林沼泽，还有难以逾越的高山、河liu，即使是小溪，也是水量充沛，殊不好过。

以当时的科技，使用人力，用铲、锄tou、小车一手一脚地开山劈岭，填河造路。

总之，路过的地面不会是平地给你一铺到底，全是ying骨tou由你来啃！动工时几乎举步维艰。

我们中国qiang就qiang在人多！如黑压压的蚂蚁压了上去，誓将铁路修通。

把路开通，铺上碎石成为路基。垫上枕木，钉上铁轨，成为铁路，铁路艰难地向前推进入密林。

说得容易，zuo起来难！

前进十米，说不定这十米是个土坡，得把它搬走，那就得铲土。运走，问题是，前面到chu1是土坡啊！

一个接一个地难题矗立在大家的面前：

修理地球，第一步最重要的是地质资料，例如所经之chu1大有沼泽、shi地，那么就要调查shi地的水shen、水底的地质、周围的环境。如果水不shen，下边淤泥近岩石层、周围又没什么大的活水注入，则可直接铺路；反之，则要两边筑坝，中间chou水，然后再铺路；两zhong方法，耗费的金钱、人力和时间大不一样，可以以倍来论chu1！

既要稳妥，也要节省，所以地质勘测是极为重要地。

先前。帝国势力没有完全shen入北疆，仅派了一些特务去查探。只得到了前二百公里的资料，后面里程的资料则很cu。现在开工，对于地质资料要求jing1细，每个地段都要求有详细的资料，甚至jing1确到米！铁dao师中有很多工程师，帝国有一些“地质勘探公司”他们集中起来，负起这个重任：“进行前期勘测，确定铁路的大致走向和修建方案。”

一切以事实说话。帝国实行“首席科学家”制度，长官意志是没有用的。不会chu现外行领导内行瞎指挥地行为。

工程师们兴奋之余，也清醒地意识到这块ying骨tou不好啃。

没有现成的资料，那就得靠自己。一支500人的野外勘测大军，在一千五百名帝国军的保护下踏入了茫茫林海，在工程建造期间，他们风餐lou宿，夜以继日，翻越gungun大江大河，横穿无人区，用常人无法企及的毅力，为帝国建设的“大动脉”勾画蓝图。

他们几乎是最辛苦的一批人，因为补给不到位，吃得不好，休息也不够，工程师们每天边走边测量，帝国军要睁大双yan，防备野兽和外族，他们接到的命令是不惜一切代价保护那些工程师，命令上说得很清楚，要是工程师们没事，就是大功，如果chu事了，那就是大过，追究责任，因此军队的jing1神压力很大。

长年累月在外，冬天也不能返回，照样要进行下雪时的地质研究，很多人几年都没有回家。

遇到地困难实在是多，在nen江liu域，沼泽shi地长达百公里，积水淤黑，泥泞不堪，浅chu1没膝，shenchu1没ding。远远望去，似一片绿se海洋，看得你胆战心惊！

行路难。茫茫草地，一望无涯，遍地是水草沼泽泥潭，gen本没有路。人和ma必须踏着草甸走，从一个草甸跨到另一个草甸tiao跃前进。

沼泽shen藏凶险，很多地方非常shen，如果陷进去，拼命往上挣扎，会越陷越shen，来不及抢救就会被污泥吞噬。须得慢慢移动shen子才能上得来，或者是人家拿索子拉你上来。大家很清楚风险，加上严格要求每次chu动至少二人，万一有一人chu事另一人能够施救。

不听话的皆an违军纪来论chu1，什么人都不例外，如此没有一个人失陷于沼泽，反倒是死了一些运东西地ma，ma们一掉进泥沼，胆小mingan的它们luan动一气，即使是受过训练地军用ma也不例外。它们是大家伙，没有足够的人力畜力，谁敢去拉它们呀？很多时候只能yan睁睁地看着ma越陷越shen，最终没ding！

绿油油或者黑se的泥水不仅不能饮用，而且破了pi的tui脚泡过后，还会红zhong甚至溃烂，一下子很难好。就算是好的pi肤被那些水泡久了，也会红zhong发yang，然后破pi。

地方shi漉漉一片，净是泥泞渍水，一般很难夜宿。行路到了傍晚，往往要找一个土丘、河边、高地