分满意。

而对于困在大员港这个穷乡僻壤里苦熬的普特曼斯总督来说，就更是喜从天降了：

在巴达维亚的荷兰东印度公司和海南岛临高的“澳洲人”元老院签订了贸易协定之后，大员港立刻摆脱了过去那种半死不活的状态，从被人遗忘的偏僻角落，变成了双方之间的重要贸易口岸。

此前，四处碰壁的普特曼斯总督，原本已经对打开对华贸易的局面失去了信心：在他看来，中国商人过于狡猾，一贯背信弃义，不用武力为贸易保驾护航的话，公司的业务就很难取得像样的突破。偏偏不幸的是，中国沿海的局面在这些年是如此的纷乱，而公司在东亚地区可供支配的武力又太过于微弱。

然而，在巴达维亚总公司和澳洲人签署贸易协定之后，大员港的局面几乎是立刻就为之一变，澳洲人的船只开始源源不断地进入大员港，运来了无数荷兰人曾经梦寐以求的中国货物――丝绸、茶叶、瓷器，还有大量越来越畅销的“澳洲货”而且自从高雄开埠之后，澳洲人的供货周期还在不断缩减――普特曼斯总督很快就发现，澳洲人在高雄建立了巨大的中转仓库，积存了大量商品用以对荷兰人和日本人出售。

与大员港荷兰商馆以前的主要供货商——总是朝令夕改，喜欢不断提条件的郑芝龙和其它海盗集团相比，这些澳洲人的“契约精神”显然十分到位，在履行合同方面一向都是分毫不差。当然，他们在要求别人履行合同的时候，也一贯是那么的严格甚至严苛。

幸好，这也正是荷兰人的强项：如果连起码的契约精神都没有，荷兰人怎么可能把生意做到全世界？

于是，普特曼斯总督的业绩很快蒸蒸日上，巴达维亚的总公司对他褒奖有加。而他个人的好处也滚滚而来——这让普特曼斯总督多少感到有点羞愧，因为这完全是捡了总公司的便宜，而不是靠他自己的努力。

总之，协议签订之后不到半年，大员港就从一个几乎要被放弃的破产贸易据点，一跃成为了荷兰东印度公司业绩表上的一颗“明珠”！特别是这些“澳洲人”不像福建和广东的中国商人那么迷恋白银，而是对公司能够提供各种货物都有极好的胃口——从金属到木材，从染料到皮革，还有奴隶、麻布…几乎什么都收购。这使得荷兰东印度公司对华贸易中的“银荒”局面大为缓解。

然后，在这一年多时间里滚滚而来的巨额利润，不仅让大员港的财政状况首次扭亏为盈，职员和雇佣兵都补齐了欠薪，还让总督大人有了足够的经费，来继续修建原本已经被迫停工的热兰遮城堡。

但由此导致的坏处也是有的——在巴达维亚总公司那份双边贸易协定的基础上，普特曼斯总督不得不跟入主台湾的澳洲人又签署了一份补充协议，承认台湾是澳洲人的土地，然后澳洲再将大员港以及周边的一部分土地划为荷兰租界，租期二十五年，租金则是象征性的一个荷兰盾，逾期可以重新商议续租。另外，荷兰人可以在租界以外自由旅行，但不得在租界外从事贸易之外的活动，比如向原住民征税或结盟等等。