虽然捷克制L-39型“信天翁”式教练机一度被喻为“华约最好的轻型攻击机”但是毕竟仅仅依靠机炮和对地火箭弹，对印度空军停放在跑之上众多的战机攻击效果虽然致命，但是还是有不少的印度空军战机在攻击之中奋力冲上了跑在后此起彼伏的爆炸声中飞上了蓝天。不过这并不代表着你们已经逃了生天。因为在他们的面前还有乘飞印度领空的孟加拉空军的歼-6型战斗机。

而在击落了试图爬升的印度空军战机之后，孟加拉空军飞行员还驾驶着歼-6型战斗机对地面上的印军野战机场以及附属设置行猛烈的火力压制。好不容易控制住了跑上的大火，幸存的印度地勤和机场的

麓，北坡降量显著减少。印度空军疏于对这一地区的防御的另一个重要因素是印度陆军第5山地步兵师的前锋队已经越过了卡西丘陵，了边境城市乞拉朋齐。整个丘陵几乎遍布了印度陆军的睛。但是西夫德夫。辛格万万没有想到他的对手竟是老辣的萨伊夫。阿纳姆，有着中东战争经验的萨伊夫。阿纳姆在击之前，便让所有的L-39型“信天翁”式教练机换上了印度空军的涂装。并要求飞行员在遭遇印度陆军队时不要惊慌失措，相反要招手致意。这一招果然见效，忙于行军的印度陆军第5山地步兵师士兵在看到低空掠过的捷克制L-39型“信天翁”式教练机本没有起疑，相反以为是友军在行厉行的训练，无不呼雀跃。

而作为原基斯坦空军的英，萨伊夫。阿纳姆更对这来自中国的战斗机的运用颇有心得。的爬升率和加速能加上威力大的机炮是歼—6型战斗机最大的优势，虽然这些优势在21世纪的今天已经显得日益落后，虽然萨伊夫。阿纳姆知歼-6型战斗机仍可以与印度的米格-21型战斗机行空战，甚至在一个飞行手的手中可以压倒印度引的苏-7、米格-27型战斗机。但是武的代差却是无从回避的现实。所以萨伊夫。阿纳姆对这些击的歼-6型战斗机不与对方作正面的对抗。而是在L-39型“信天翁”式教练机攻击之后，立即加速冲印度的领空，在印度空军的野战机场附近等待爬升的目标。

当然也并非所有的印度空军飞行员都甘愿引颈就戮的，惊慌之中一架“捷”PV3轻型战斗机猛得从爬升状态改为俯冲，在距离地面50米的低空在迅速拉起，试图以上升转弯摆脱对手的猎手。但是驾驶“捷”PV3轻型战斗机印度空军飞行员显然不知，在低空和超低空和歼-6战斗机玩这机动，无疑就是班门斧。孟加拉空军飞行员迅速切半径尾随而至，数次齐将其打成铝片四飞的火球。

伊斯兰堡寻求友谊的努力很快得到了中国的情回应。努尔-汗空军元帅甚至直接率领的空军有关人员，乘坐C—130运输机从杰格里拉直飞中国的和田。在那里亲自接收了第一批中国生产的用歼—6型战斗机，并迅速投了战备值班的任务之中，努尔-汗元帅后来回忆说：“当第一架歼—6型战斗机照命令升空起飞后，我长长地吁了一气。基斯坦空军不再挎着没有弹的空枪充门面了！”随着后续歼—6型战机源源不断地到来，基斯坦空军甚至据自己的情况为歼—6制定了的作训规则和西方化的飞行守则。这一东西合式的组合模式在后来被证明是相当成功的。基斯坦空军在吃透歼-6战机的基础上利用西方技术，为只有航炮的歼-6挂装制响尾蛇导弹

作为第一个使用歼—6型战斗机的海外用，基斯坦空军可以说是世界上除了中国空军之外对这超音速战斗机研究最、最透的了。当1965年9月爆发的第二次印战争之后，国政府便对参战双方实行军火禁运，基斯坦空军当时所有的前线战斗机都是从国，遭遇禁运无异于釜底薪。时任基斯坦空军司令的努尔-汗不得不在写给总理布托的信中明确提必须寻求与中国的全面战略合作。

可怜“捷”PV3轻型战斗机由于采用类似法国“幻影”型战机的大三角翼，而导致升力系数低，爬升阻力大，而且大三角翼并不符合短距起降的要求。在逃已经是一边火海的野战机场之时，正于艰难爬升的阶段，面对着突然速袭来的拥有优良中低空能的歼-6型战斗机几乎是待宰的羔羊。随着30毫米在近距离的击，一架架印度空军的“捷”PV3轻型战斗机在己方机场的上空被打成了火球。