不过，英国人并不清楚。实际上南华跟同盟国神鬼没的袭击舰队群是一伙的，让贼去抓贼，实在是匪夷所思。

各意见驳杂不一，完全不能统一起来也让杰里科等人颇伤脑。

目前已经初步有了意向，除了在南华与中国大量订造运输船，另外便是准备在南华订造两艘级无畏舰，或许是中国的“帝国”级，或许是自己的设计。

如何应对战后经济的萧条，这是个课题。

目前世界各国在南华订造战舰的不计其数，使得南华不断的在挤占民用船只建造资源的同时，还在迅的扩张。

可是，英国人并不是那么的蠢，他们这么也别有用心。

对于协约国来说，时间就是生命与国运。

对

也有人认为“帝国”级同样采用燃油锅炉，使用柴油机，符合英国的使用标准，而且旧英寸炮的研究工作还没有完成，在这之前。直接向南华采购会好很多。

在后世，国不就是凭借着欧洲战后重建的机会，大量输

国与南华乃至中国、日本，将是最大的受害者，尤其是再与南华。

这些人本来以为坐船行军是件威风的事情，又能去打德国鬼，当然是风光无限，却不知原来大海也是能吃人的。

这就使得南华造船度远远的过了世界其他国家。这在战时是最为重要的。

而且军舰跟民用船只不一样。英国大量订造运输船的同时，也在南华订造军舰，就是想要让南华的战舰制造过度扩张。

国之所以放任南华与中国的崛起，让这卑完全压倒日本，就是想在战后看好戏。

目前世界四大造船国，英国、德国、国、南华，在战后，很有可能国与南华越不可一世的大英帝国，成为造船业的领跑者。

正因如此，南华成为了战时最大的受益者，这从南华造船业上的兴旺就可以看的来。

一战前，英国与德国是两大战跑大国，而如今两国的市场大分被南华抢走，就是国也无法与之争锋。

不过，战角肯定要订造的。而且还不止两艘，英国看中的，不仅是价格与工期，而且还想凭借订造的战舰重新组建远东舰队，包围新加坡与来亚、缅甸等地，中东与印度都需要远东舰队来防卫，而不是被同盟国的舰队所截断。

国对此也是无可奈何，不过他们同样抱着看闹的心态，任凭价效的南华造舰船不断的下。

对于南华造船业来说，便是疯狂的扩张。

南华明了度造船新工艺。从船舶分段结构焊接工艺、船大合拢间隙、分段结构装间隙、内底平面度控制、分段船端和舰端的合拢余量等个方面作了详细署。对各个环节和程都行了密控制。

南华更是备了非凡的潜力。号称理论上能够同时开工十二条级战列舰，低成本、质量、效率，可以说是世界第一。

现在海军正在急筹备新战舰的设计工作，初步打算在“伊丽莎白女王”级的基础上行修改，增加标准排量，增加动力装置，将主炮换成旧英寸径。

而之前的记录不断的被南华刷新，自己创造奇迹，然后刷新这些奇迹。

造船最为重要与关键的便是船台周期，只要能下，其他的就好办了。不过，在南华，下后的工期十世界最短的。

未必没有人担心战时经济的繁荣。会在战后成为明日黄，经济冰河期未必不会很快到来。

大利亚人与新西兰人依然在前仆后继的海喂鱼，目前印度人规模宏大的加了这一广阔的海洋里。从太平洋到印度洋，其车是波斯湾与噪甘川讪河区。无故的多了数十万的冤魂。

当然，直接采购中国的“帝国”级也是个不错的选择，但是反对意见很多，比如三联装炮塔技术的不成熟。

日益庞大的订单，也能使得南华看到协约国的实力，避免南华作愚蠢的决定，加到同盟国作战。

日本的挑衅是不被允许的，而且。英国也一直在行外努力，试图说服南华租借护航舰认为商队护航。这是将南华拉协约国阵营的第。

最快的度为引天下一艘一万五千吨标准排量的杂货船，这是人类造船史以来最快的下度，再次刷新了记录。

当然，这里面也有政治意图。

况且，国资本大量的在中国投。也让国看到将来控制中国经济的希望。

可怜的英国人。

而且，南华的造船业还在不断的探索各新工艺，甚至提了焊接自动化的理**。

不仅狂的守在各家船厂，想要以最快的时间接收新船。

不仅是中国开始了疯狂的造船业扩张，南华也是大量的的向于支持造船工业。

将来在战后，南华与中国必将为此付代价，影响整个重工业产业链。从而影响整个工业经济。

对此，国工商界有着的研究，但是李秉衡未必没有。