颇有兴趣的听他谈着整经济的理不住赞叹“自卢汉铁路建成不仅勾连南北可以迅运兵经济上也是获利可观两湖等地的商品经铁路可以向北方大量输送。互利互惠若是粤汉铁路与”汉铁路能成那将来铁路纵贯东西南北武汉更成全国枢纽南北经济更是可以互通。”

宋育仁听了他在劳工问题上的分析与策略心中早有几分意动这几年一门心思的些慈善与报纸。早灭了再创辉煌事业的心思如今亲自见了李秉衡又开始活泛起来。

这是必须要这么的华人在南洋人并不占优势只有集中整个南洋的资源来供养华人使得在人基数飞增长的同时又不影响正常的展才是牢牢掌握住南洋土地的本所在。

李秉衡也不知是有意还是无意。好整以暇的说：“将来有钱也好。无钱也罢只要我还州茫余力我便要将西南的铁路修下铁路卜能得到赢利大家都

的确由于“攀枝”基地在的到了大笔的资金注后加了程。不仅是川西就连川北、陕西、云贵以及两湖等地的大量劳工也迅的涌短短的几个月在攀枝基地找到合适的岗个的就有十四万人加上许多人拖家带整个攀枝地区的人到了一个很可观的地步。

想到川汉铁路与粤汉铁路修成后的大好宋育仁心中是千肯万肯心想大不了豁去再大一场为四”经济些贡献。

加上川汉铁路修建顺利达数十万人的劳工大军以及家属所带来的消费刺激也是极为可观的尤其是日用商品。

而且在南华国内李秉衡已经集中力量兴办了许多国有企业将来国有企业也要占半江山包括南华国家银行也要真正的逐步国有化这是后世宝贵的经验一个缓和有产阶级与无产阶级矛盾的重要措施。

如果李秉衡现在就未雨绸缪。解决这一国家民族的心问题那么将来就不至于内忧外患过去的努力付之东。

中国的劳工状况更加的差西方还有各工人组织与工会国家经济基础也要好得多所以说**后来在沙俄与中国等这样贫弱的国家掌握政权不是没有理的。

当然这并不需要李秉衡去心。许多资本家与地主闻风而动不断地投资小商品生产。

除了解决家属的就业问题同时也为了引其他地方的劳工向这里动从去年市中逐步得到的大笔资金便被用来投资兴办各门类的附属工业甚至是许多手工业。

当然李秉衡自己也清楚最大的困难来自于社会本维护有产者对无产者录削的资本主义社会制度下整个劳工大众都于受压迫受录削的地位不仅仅是人力车夫而已。所以国家和社会在制度安排上缺乏救济人力车夫等弱势群的整措施。

之力奔忙。那么他便要为了实现这些计划而担起这个责任。

“四川地内陆通不便。除了重庆的路”汉铁路修建也是势在必行南洋财团投了那么多钱。无非就是想让四川加到整经济中来”

“前些时我们复兴集团在四川的工厂否次扩建招收了许多四”等地的失地农民这次武汉三镇的苦工也过去了许多加上川汉铁路修建仍然需要大量的苦工可以从很大程度上改善目前农村贫苦人民向城市动的状况。”

华人都是从事的有技能有前途的工作至少大分如此而且国家也分资源给华人让他们都成为有产者。

在南洋是不一样的即便没有李秉衡的复兴集团思想与理论指导华人也开始朝着团结与和谐的方向努力因为他们的专政对象是爪哇族等土著民族他们可以在他们上血。

要从本上改变包括人力车夫在内的劳工大众的地个这就涉及到劳动人民当家作主的政治问题在西方也是如此工人运动此起彼伏政府焦烂额。

“而且我们也创办了许多小工厂。带动当地投资了许多作坊这些可以容纳大量的弱残病的劳工。甚至是他们的家属也可以在这些产业中谋生。”

的确卢汉铁路的全线贯通。打破了仅依赖于与驿的传统通网络格局武汉从此迈了火车时代全新的东可至上海西可达重庆北可京城的陆连运时期。

若不是从汉的怡和洋行仓库狠狠地抢了一票他们再积的资四川等地的价飞涨的利害也算是洋人了件大好事。

近年来改变了武汉在近代中国经济布局中的格局武汉不再是长江域中仅充当横向传导的角纵向的铁路线在缩短了时间和距离的前提下还有成百上千的运载力这更加有力地推动了汉商业贸易的展。