满迅速蓄积，更在他们发表声明，严禁全国各界反日、抵制日货之后，达到了新的高峰。

令人意外的是，在这漫长的时间里，原本在抗日事务上最为积极的陈晓奇却一言不发，连他署名的文章都没有一篇，他的讲话也没有一次，整个人仿佛离开了政坛似的销声匿迹，令人觉得非常不正常。

对此他没有任何的解释，山东各界发表任何宣言，针对上海战事做得任何支持都不会有任何的阻拦，甚至无数的学生亲临第一线支援抗日都是默许的。他的态度令很多人感到非常费猜疑，特别是担心他关键时刻使坏的那些人，更是提心吊胆，生怕他在憋什么坏。

事实上，这么想真的有点冤枉陈晓奇了，他这个月忙的不比任何人少，各大造船厂开始建造更多的战舰，特别是新添的项目---标准排水量20000的轻型航母。

从美国时代开始，他属下集团就不断的在研究大型舰船的建造设计技术，当今世界论两万吨至五万吨各类货轮的设计制造水平，拥有十一年经验的美华集团是首屈一指的。这些年来，通过为英美两国各大财团和全球物流系统建立了上百艘的同级货轮之后，单论建造能力已经达到了同行业内顶级水准。

当然，这一切在最初几年都是在美国实现的，美国的工业水平、工人素质和配套能力保证了这一切的顺利运转，但当陈晓奇将这些产业运回国内的时候，真正重新投入运转，特别是用中国人力和配套设施为主开始运转，耗费了三年的时间。到了去年才真正达到美国当初的水平，因此才能令他敢于实施这样的建造计划。

第一艘航空母舰，是经过了五年的筹备、三年的设计才拿出来的最终图纸方案，这上面起到主要作用的全都是中国人，他们所依仗的基础，便是已经在筹备五万吨级船坞和建造的更上一级舰船设计制造力量。

这艘航母的射击，为了保险起见，采用的是跟已经再熟悉不过的2吨级集装箱货轮的建造技术为根本，采用全通飞行甲板和右侧岛型舰桥设计，全部烟汇集在一起后由一个设置在尾部的烟排出，采用三台中部升降机辅助的下层机库。

动力上，采用了总共9座锅炉、四台蒸汽轮机，提供120000轴马力的四轴推进系统，保证了最高时速34节，8200里/20节的航程。并且借鉴了英国人的高超做法，引入空气动力学理论，在设计完成之后建立起模型，在风洞中经过长达一年的多环境实验，最终确定船体甲板外形，保证在某些海况下船体平稳和舰载机的起飞、降落等等。（不得不佩服英国人的水平，他们在1918年就开始做航母上层建筑风洞试验了）。

武器方面，这艘航母没有建造主力攻击舰炮，仅装备了四座双联装88毫米防空炮、十座双联40毫米博福斯炮和预留了四座20米六管密集阵近防炮的空间，以及对空、对舰、火控雷达系统的预留。

为了保证所有70架舰载机的安全和高效的提升、部署、加油、挂弹、起飞、降落回收等等作战效率，各部分的设计可谓是煞费苦心，特别是防火方面，光在木制甲板和全钢甲板之间来回辩论验证了不知道多少次，最后决定一步到位---直接采用全钢甲板！至于其他的甲板机舱防雷、防炸弹装甲厚度，能够抗住152米舰炮、125斤航弹和350斤鱼雷攻击等等。