在1922年中，陈晓奇往国内发送了大量的优质和国的先农业技术资料，伊利诺伊州本来就是全有名的农业州，这里的农业植技术和良都是首屈一指的，陈晓奇甚至不费什么劲就从当地搜罗到了大量的和各农业技术资料，这些东西对于将来在他的领地行农业生产大跃是必不可少的重要组成分。

在整个“华实验室”陈晓奇拥有绝对的决定权，这一切的科研发展目前为止都还在他的掌控之中，什么东西该现，设么东西该是什么样，都在他的脑里，没有用的、暂时不需要的，会被他毫不客气的否决掉，因为他没有时间好力让这些脑袋固执的技术人员去考虑他的未来目标是什么，他只需要自己将来需要的。

不知不觉中，他已经成为了这时代中国数得着的大地主了，但是地多并不等于有钱。后世，陈晓奇曾经看过一份资料，山东农业在1931年－1936年达战前最好生产平，全省平均年植粮作亩，总产107亿公斤，平均单产斤。主要经济作棉植面积亩，总产0。86亿公斤，平均单产斤。生植面积641万亩，总产6。4亿公斤，平均单产斤。1936年大牲畜只，家禽只。平均人均占有粮仅斤。

这一切，远在国的陈晓奇是不知的，现在的消息传递是如此的慢，一封国际电报那么贵，本不可能描述什么东西，一封信要走多长时间天晓得。

在芝加哥飞行学校的中国人有将近二十个，陈晓奇钱组建了飞行俱乐之后，陆陆续续的将越来越多的人送去行培训学习，同时他自己也注册了一个飞行制造公司，并很快的先仿造了第一代双翼单引擎飞机，第一次试飞是由冯岩亲自行的，在天空中翱翔起来的那一刻，他泪满面。

陈晓奇没指望这东西几年内能造来，因为这时侯的发动机本达不到要求，金属材料也不合适，气动布局也需要大量的试验验证才能搞真正的图纸，但这都不是什么问题，陈晓奇只是跟他们一个努力的方向而已。在这个时代，单翼飞机是一不可想象的东西，许多人在第一次见到单翼飞机的时候，决不承认这是飞机。

不怎么说，陈晓奇是彻底的火起来了，他那时不时的播来的定期录好的朗读文章，让人们几乎不可能忘记他的存在，许许多多的人开始尝试学着他的语调和发音来读书说话，而播音员们在事先安排之下早就准备好的培训班也很快成功的办了起来。

某些有识之士早就有预见的提到，目前陈晓奇几乎不可能获得这项大奖，不但如此，甚至都没有人替他去申请这个奖项，不仅因为他是一个此前毫无人之知晓的小，不仅是因为他是一个中国人，还有关键的，这个不争气的国家和政府，他们都忙着贪污**，争权夺利，哪里还有心思关心国计民生，关心民族大义。

不过有了自己的飞机之后，陈晓奇也学会了飞机驾驶，而他的那帮训练了许久的秘密士兵们，也都学会了飞机驾驶，这也算是提前行了军事技能储备吧。

离着能设计来bf－109还有很长的路要走，陈晓奇也不可能让这些人都闲着，想来想去，他还是决定增加了一个项目－－－上飞机，这倒是正好用到了双翼。

接下来，陈晓奇就直接摒弃掉了双翼飞机的研究工作，转而拿来一份让所有人都叫惊讶不已的绝密飞机设计草图。如果是现在有一个二战迷看到的话，一定能够认来，陈晓奇拿来的那份设计图分明是经典的德国战鹰－－－bf－109。

到了2006年，在农业用地减少到一亿亩的情况下，粮产量达到了400亿公斤，棉102万吨，猪2778万，羊2918万只，818万只，家禽不计其数。

胺药的那位专家是获奖了的，但是前提是他的背后有一个大的国家，同时他还是西方人，谁都不敢说诺贝尔奖是完全公正无私的，更何况在这个时代，人人都知的矮化民族。

从这些数据足可以看，只要有合适的技术手段和良，光是山东一地的农业产值就有这么大的潜力可挖，放全国，可想而之在这个工地面积比21世纪几乎多了一倍的时候，人只有三分之一的年代，让整个国家农业收增长一倍并不是多么艰难的事情，只要有足够的良和化、农用机械，一定可以到，中国人要想吃饱，不是想象中的那么难。

山东有三千多万人，陈晓奇这个地主还远远不够大，所以他必须要更加的努力才行。

手边人才仍就缺乏，陈晓奇还是不能开展更大规模的研究工作，他的力也不够用的，只能盯到哪个算哪个了。

名义上在飞行学校学习的年轻人们，实际上很多时间都在飞行俱乐中学习驾驶技术。即使没有国政府的订单，陈晓奇也断断续续生产了24架，这在他看来无比丑陋的玩意实在是没什么用，不过是用来锻炼研究室也生产技术门的手艺罢了，顺便用来培训驾驶员，除此之外无甚用，在战场上，这东西不堪一击。