乐凡跟着老爷了他的书房。

“这是前苏联设计的安-225‘梦幻’运输机，是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机，比a380还大。现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，迄今为止仅实际制造过两架，在1988年12月21日首度试飞。”

最引乐凡球的，就是几架大型运输机模型，有固定翼飞机，还有直升机。

乐凡没有说话，一到这书房，便仔细的打量起来这些航空模型，甚至还用手摸了摸他们。

的事情，搞的家狼狈不堪，要不是关键时候古家了一把，恐怕形势更危机。

“这是milv-12，前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升飞机milv-12，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最大起飞重量达到105吨。它的各项超级参数都被写了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。世界上只生产过2架v-12，因为它的躯过于庞大，机动很差，且作不便，所以没有量产。”

老爷看到乐凡对这些运输机兴趣，也不急于谈其他事情了，而是起了导游，向乐凡详细的介绍这些飞机。

这书房里放的也到是战斗机的模型，不仅有国内的，还有国外的主力战机，可以说，到他的书房，就像到航空模型展览厅一样。

剩下俊和瑜，也只能发发牢，之后愤而离去，俊自然还是他的老本行——找女人去，对他来说，年轻漂亮的女人才能够让他更年轻。

乐凡看着这些运输机，心澎湃，尤其是对安-225‘梦幻’运输机和milv-12超级运输直升机，格外的看重，用手抚摸着它们，若有所思。

“这是c-5运输机，由洛克希德设计制造，是国现役最大的战略运输机，它能够在全球范围内运载超大规格的货并在相对较短的距离里起飞和降落。地面工作人员可以同时在c-5运输机的前后舱门行装载和卸载。c-5运输机是目前世界上现役最大型的运输机之一。最大商载118387千克、最大燃油重量150815千克、最大起飞重量379657千克、最大着陆重量288415千克。”

“这架是安-124，由苏联安东诺夫设计集团设计，在20世纪80年代是世界上最大的飞机。安-124替代了1974年停产的安-22重型运输机，在能上优于国的c-5运输机。1985年，安-124创下了载重171,219千克资，飞行度10750米的记录，打破了由c-5创造的载重度原世界记录。此外安-124还拥有过20多项国际航空联合会fai承认的世界飞行记录。”

“这是c-17、c-141、c-130、y-8…”老爷对着一系列的运输机了详细的介绍。