吧？

可是给我设计游艇地设计班子且极力劝说我安装，我估计他们是为了顾及整体地感觉吧…

这些个失意的军事专家，估计把老子地游艇当成大型驱逐舰来折腾了，看看他们都给我装了些什么吧…

不过他们对我解释说；与采用四阵面固定式SPY-1、APAR等相控阵雷达系统相比，EMPAR单阵面旋转式相控阵雷达的成本、重量与体积皆比它们低，而且作为一艘民用意义地游艇，安装这种雷达也不错了…

我后来才知道，EMPAR雷达的目标更新速率也比四阵面固定式SPY-1、APAR等相控阵雷达系统差，而且，面对以高速接近的目标时可能会有能力不足的情况。

不过，雷达上的这点轻微不足，还不足以掩饰“琅琊号”的先进程度。

我估计设计方肯定收了EMPAR厂商的好处吧，设计方给我介绍，说这种配备于“琅琊号”的量产型EMPAR于2002年起就开始生产了，积累了很丰富的经验，并且意大利海军的“卡佛”号航母也配备了该型雷达。

而且他们还告诉我，该雷达系统在法、意两国新一代舰艇上已经累积了数十套的订单，很受海军的青睐，因此技术方面相当的成熟，而且质量可靠实行三包，如果有问题还可以进行跟踪维修。

其实话说回来，我确实也不需要那么变态的雷达，如果只对付海盗的话，这些雷达或许永远都会没有用武之地，因为海盗们不可能拥有先进的战斗机，那需要同时处理那么多的目标干嘛。

我配备这些东西的时候，其实更多的是想让自己的私家军队拥有更整体和平衡的攻击能量，因为我的部队己经组建了很可观的空中力量了，如果水面的舰艇不跟上来的话，这种缺憾肯定会令我感到不爽。

此外“琅琊号”的PAAMS系统还装备了1部马克尼公司的1850M三坐标电子扫描对空对海监视雷达作为辅助。

据说，该雷达被法国、意大利和英国海军共同选为新一代舰载标准远程搜索雷达。

装备在法、意两国的“地平线”防空驱逐舰和英国的45型驱逐舰上，并且也成为英国未来航空母舰的候选三坐标搜索雷达。

同时，该雷达是已安装在荷兰和德国新一代防空舰----LCF舰和F124舰上的**ART-L雷达的派生型。

S1850M雷达对空探测距离为400千米。S1850M与**ARTL雷达之间最主要的区别在于前者采用了新的基于商业现成硬件的信号处理结构，具有更高的天线转速和改善的电子对抗能力。

这些改进将提高雷达在濒海环境中工作的性能，以及探测和跟踪高杂波环境中隐身目标的能力。