今天的

还是将目光放回比赛，在天气放晴之后法拉利的两赛车尤其是叶枫果然开始表现很的竞争力，虽然依旧未能将第一揽怀中，但叶枫第二节排位赛的成绩已经仅仅比第一的汉密尔顿落后了不0。2。莱科宁则从刚才尴尬的第十三一路飙升爬到了第四的位置。

1:38。989，叶枫以全场比赛唯一跑1分39秒大关的完表现将瓦西亚赛历史上的第一个杆位揽了怀中！同时在忍受了对手连续三站比赛在排位赛中实现统治后，叶枫终于亲手打破了这局面！中国叶似乎也在用这方式向所有对手正告，谁也别想阻止他在奥运会闭幕的当天赢下一场完的比赛！

824的瓦西亚一改昨天的沉，从到尾都是艳照，天气好的不能再好。这样一个良好环境无疑给法拉利和叶枫的这场欧洲站正赛开了一个好，同时也给其他对手是一沉重的打击，因为很难想像在好天气下在叶枫正常发挥的情况下，谁可以撼动他的位置。

而且由于叶枫因为有了纳而在赛车设计和调教方面上有着很的造诣，所以在有了他更多的帮助后，虽然由于赛车基本构架无法改变而无法让那个固有问题得到治，但现在法拉利赛车在遭遇到一些恶劣天气时的情况已经比起前几站里好了很多。

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乎都是在晴天里获得的。而他们输掉的比赛则大分是天或者雨天。

而迈凯车队的赛车的情况则和法拉利正好相反，MP4-23在晴温度很的情况下在速度上几乎无法和法拉利赛车匹敌，但是当他们到了天、下雨，赛温度比较低的环境中则显得更加如鱼得一般！他们赢得的几场比赛也都是在几场天气状况不佳的比赛中完成的，这似乎是一个很有趣的现象，大多数时间在布满了霾的英三岛上窝着试车的迈凯车队所设计来的赛车也似乎更加适应这本土气候。

在逐渐发现了这个问题之后，法拉利车队也开始有意识地在赛车在天等恶劣天气时调教上更多地征求车队两大车手的意见，因为无论是叶枫还是莱科宁对英国的气候和赛车设计理念都无比熟悉。当然，这其中自然不会涉及到其他车队机密和专利方面的东西。

伴随所有人的心旷神怡的是在前面领跑的叶枫的彩发挥！他不但在起跑阶段顺利地挡住了对手，而且在晴朗的天气下很快便拉大了与小黑的差距。而从叶枫那于领跑位置却绝不保守的驾驶动作中人们不难看叶枫对这个分站赛冠军的渴望！因为在遥远的中国大地上同样有一群创造了让人举世瞩目成就的中国人在期待着叶枫的这场胜利…这一刻，叶枫正变得不可阻挡！

天气还在继续放晴，加上车手在上面不断地奔驰加速了汽的蒸发，瓦西亚赛正在快速变。这样的赛已经越来越有利于法拉利赛车的发挥，所以很快叶枫便刷新了此前一直占据着几节排位赛第一的汉密尔顿，虽然小黑在随后又很快将第一抢了回来，但是叶枫赛车的速度回升无疑让汉密尔顿受到了大的压力！

1:39。199，汉密尔顿率先完成了自己的排位赛，这个成绩也让他超越了叶枫而暂时排在了第一，不过随后叶枫跑了他自己在这条崭新的赛上最完的一圈！最后的一圈！

位赛无疑将再次证明这一，发生这样的反差最大的是在赛车的设计理念上。从一年四季光明媚的意大利走的法拉利车队所设计的这款F2008似乎和意大利的气候:。

五盏红灯熄灭，比赛在十多万情的瓦西亚人的呐喊中火爆上演，和人们预料的相同，叶枫果然从一开始便利用切线发车将汉密尔顿牢牢地挡在了后，而可能由于是一条速赛，所以在起跑这个相对容易发生混的时刻居然没有一个车手能够完成超车！20辆条动的长龙一般在这条风景如画的城市赛中飘，伴着那微微的海风，让伯尼都心醉的动人画面终于完地呈现在所有人的前。