袁亭当时分析的到位，中国就算是行派遣人员在丽当官，只要这是皇帝韦泽陛下的旨意，丽方面就必须服从。中国之前没有这么，不过是害怕毫无意义的引发丽人的反与反对。现在时机已到，这么也没有任何问题了。

袁亭在报告的后半截写了他对此事的看法“…褓负商垄断丽地方商业行动，行会势力甚大，又有大量士族弟混迹其中，我们早除之，现在时机已到，不建议放过褓负商…”

与英国的和平并不等于中国就此停止了扩张，在印度洋，在非洲，中国的扩张一直没有停止过。其中很重要的一块就是达加斯加。

李新回去之后立刻开始于商务讨论了对丽工作的要，两边据韦泽的指示，都觉得在丽可以取消外机构。丽为中国的属国，政治地位上等于是一个自治权很大的特别行政区，这完全不适合所谓外关系。上下级之间有个的外关系。

韦泽冷笑：“苏伊士运河现在肯定没办法通航两万吨规模的战列舰。英国人想把他们的大舰队派遣到印度洋，就只能走好望角。我们占据了达加斯加，在印度洋就有了非常可靠的领土，英国人的舰队行动能力也遭到了我们的限制。英国人当然不会愿意了。”

韦泽斟酌了一下言辞“你知我们和英国都在设计建造两万多吨的战列舰吧？”

“陛下，英国人如果反对的话，他们的本理由是什么？”李新问。

“要么我再访一次欧洲吧？”李新提了自己的看法。

韦泽并不认为这看法“后勤不仅仅是提供粮，给船加加煤。维修检查可是后勤里面非常重要的一分。别看北海那工业实力，咱们去北的时候可是帮了大忙。”

为外长，李新倒是能够一定程度的理解这些。传统的朝贡系已经不适合当下的世界，中国必须与这帮属国建立起更加密的关系。想避免让这关系变成中国单方面的输血，这里就有太多要研究的内容。

李新也没有在这件事上费更多心思，离开了韦泽办公室之后有的是时间来考虑。韦泽每天的日程安排的那么，哪里有那么多时间来讨论细节？果然，韦泽并没有继续扩展讨论中国对外的经济扩张问题，他说：“告诉法国人和英国人，我们中国已经和达加斯加当地政府讨论完毕，这地方今后归我们。”

李新问了一个军事上的问题“走南大西洋，过好望角抵达印度洋。这条线路对英国人来说也很安全，至少沿途不会有意大利这威胁。”

也就在这个时候，袁亭从丽发来电报。说丽王请求铁路经常帮助他们除掉与闵妃集团勾结的“数万褓负商”褓负商是丽历史上对行商的称呼，由“褓商”和“负商”组成。“褓商”指贩卖装饰品等工艺品的行商，负商指贩卖生活日用品的行商。褓负商产生于丽王朝末期的恭让王时期，丽王朝初期已形成褓负商行业，其后又逐步加行业组织，在封建社会中对活跃社会经济和城乡资起了一定作用。1866年丙寅洋扰时，褓负商又力甚多，当时的摄政者兴宣大院君李昰应为了嘉奖褓负商，遂下令设褓负商厅，以其长李载冕为统领。闵妃集团得势后，闵泳翊又成为褓负商的“都班首”1883年又设立“惠商公局”，作为褓负商的专门机构，正式划制内。

印度是中国抓在手里的“英国人质”英国大卖地的原因不仅仅是经济危机爆发之后国家缺钱，印度的几亿人是英国最大的市场。如果丢失了这片市场，英国的经济立刻就要崩溃。中国在印度洋越，英国对印度的控制就越弱。英国人要是能够喜滋滋的答应中国吞下达加斯加才怪。

韦泽微微“也好，看看欧洲当下的局面也不是坏事。”

要知，英国佬到现在，都没办法在印度修理他们的军舰。军舰受伤之后只能简单的修补，再开回英国本土去大修。中国在南海都已经能够对军舰实施中等规模的修理，两相比较起来，印度洋越来越像中国的主场。

早期去北的中国人员是以北海作为中转，海上运输风险很大，对乘船者的力与心理消耗也很大。节省十几天时间，有个中间让大伙登陆的中转站，对人员输运的帮助极大。英国成为世界霸主是因为有遍布全球的港，中国虽然港有限，却好在港都有一定维修能力，风帆船只被淘汰的现在可是意义非凡。

“…稍有耳闻。”李新迟疑了一下才答。